![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
origen_72Межгосударственный авиационный комитет фактически подтверди главную ерсиюкрушения амолета Ту-204 в московском аэропорту "Внуково" 29 декабря: система реверса действительно не сработала при посадке лайнера, сообщается н сайте МАК.
Через две секунды после перевода рычага управления реверсом (РУР) в положение "максимального реверса" последовал доклад бортинженера о невключении реверса, информирует председатель технической комиссии по расследованию авиапроисшествия о результатах предварительного анализа информации о ЧП.
РУР находились в положении "максимального реверса" около восьми секунд, после чего реверс был выключен. За это время скорость лайнера увеличилась до 240 км/ч, что привело к дополнительной "разгрузке" основных опор шасси. При колебаниях по крену происходило обжатие то левой, то правой опор шасси, но одновременного обжатия обеих основных опор шасси не было, отмечается в сообщении.
Практически одновременно с выключением реверса было зарегистрировано обжатие тормозных педалей левого летчика до 60 градусов. Но, как и ранее, торможение оказалось неэффективным - давление в тормоза колес подавалось только при обжатии опор шасси, говорится в пресс-релизе.
